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1.SKS-ATI-700 汽車瞬變脈沖綜合模擬器
技術特點
1.主控7寸觸摸屏前面板操作，485主機可控制多臺從控設備。
2.EUT電壓電流實時顯示及補償功能。
3.波形P1，P2a及P3組合集成設備。
4.波形P1，P2可選配脈沖寬度步進1us無級可調模塊。
5.符合ISO7637-2.2011標準及眾多車廠企標。
6.內置80V/50A耦合去耦網絡（特殊網絡需求可定制）。
7.以太網接口，可單獨使用上位機軟件控制波形輸出。
8.設備小型化，4U機箱設計。
技術參數
微脈沖P1模塊 | ||
參數 | 12V系統 | 24V系統 |
UA | 14.0V | 28.0V |
峰值電壓Us | 10V~660V;步進1V | |
電壓極性 | 負 | |
內阻選擇Ri | 2Ω;4Ω;10Ω;30Ω;50Ω | |
脈沖寬度td | 50us,200us,300us,500us,1000us,2000us; 可選配步進1us無級可調模塊 | |
上升時間tr | 0.5us-1us | 1.5us-3us |
脈沖周期t1 | 0.2s~99.9s,步進0.1s | |
脈沖個數N | 1~9999;步進1 | |
電壓電流監測 | 精度0.1V/0.1A | |
補償電壓 | -4.0V~+4.0V;步進0.1V | |
觸發方式 | 自動觸發/手動觸發 | |
輸出形式 | 疊加電池電壓耦合波形輸出 | |
注：對各個參數均有顯示，有電壓電流實時顯示，過流有提醒 | ||
微脈沖P2a模塊 | ||
參數 | 12V系統 | 24V系統 |
UA | 14.0V | 28.0V |
峰值電壓Us | 10V~660V;步進1V | |
電壓極性 | 正 | |
內阻選擇Ri | 2Ω;4Ω;10Ω | |
脈沖寬度td | 50us;可選配步進1us無級可調模塊 | |
上升時間tr | 0.5us~1us | |
脈沖周期t1 | 0.2s~99.9s;步進0.1s | |
脈沖個數N | 1~9999;步進1 | |
電壓電流監測 | 精度0.1V/0.1A | |
補償電壓 | -4.0V~+4.0V;步進0.1V | |
觸發方式 | 自動觸發/手動觸發 | |
輸出形式 | 疊加電池電壓耦合波形輸出 | |
注：對各個參數均有顯示，有電壓電流實時顯示，過流有提醒 | ||
電壓快速瞬變P3a/P3b模塊 | ||
參數 | 12V系統 | 24V系統 |
UA | 14.0V | 28.0V |
峰值電壓Us | 10V~660V，步進1V | |
極性 | 正負 | |
內阻選擇Ri | 50Ω | |
脈沖寬度td | 150ns ±45ns | |
上升時間tr | 5ns±1.5ns | |
脈沖頻率f | 0.1kHz~200.0kHz;步進0.1k | |
群脈沖數N | 1~250;步進1 | |
脈沖間隔t5 | 50ms~9999ms;步進1ms | |
試驗時間t6 | 1.0s~36000s;步進1.0s | |
電壓電流監測 | 精度0.1V/0.1A | |
電壓補償 | -4.0V~+4.0V（默認0V），步進0.1V | |
觸發方式 | 自動觸發/手動觸發 | |
輸出形式 | 疊加電池電壓耦合波形輸出（BNC端子輸出） | |
測試附件：
電容耦合夾：滿足ISO7637-3規定的測試要求
耦合電容：100pF~200pF
沖擊電壓：DC 5kV 1.2/50us
測試線直徑：4-40mm
2.SKS-ALD-200/300汽車拋負載模擬器
技術特點
1>主控7寸觸摸屏前面板操作，485主機可控制多臺從控設備。
2>EUT電壓電流實時顯示及補償功能。
3>波形P5a與P5b集成在一臺設備，
4>較好的設計方案，波形完美重合。
5>符合ISO16750-2.2012標準及眾多車廠企標。
6>上升沿及脈沖寬度達到步進1ms無級可調，內阻0.5Ω無級可調。
7>內置80V/50A耦合去耦網絡（特殊網絡需求可定制）。
8>以太網接口，可單獨使用上位機軟件控制波形輸出。
9>設備小型化，4U機箱設計。
技術參數
參數 | 參數范圍 | 調節率 | 誤差范圍 | |
ALD-200 | ALD-300 | |||
脈沖幅值 | +20V~+200V | +20V~+300V | 1V | ±5%（無負載時） |
鉗位電壓 | +10V~+100V | +10V~+150V | 1V | ±5%（無負載時） ±10%（匹配負載時） |
內阻Ri | 0.5Ω~15.5Ω | 0.5Ω | ±10% | |
脈沖寬度td | 30ms~500ms | 1ms | ±10% | |
上升時間tr | 5ms~100ms | 1ms | ±10% | |
脈沖個數 | 1~99999 | 1 | ---- | |
間隔時間 | 30~600s | 1s | ---- | |
輸出形式 | 直接輸出（耦合了直流電的波形） | |||
觸發方式 | 自動及手動觸發 | |||
3.ProWave-40XXA/80XXB汽車電源電任意波模擬器
（XX為可選電流30A/50A；后綴A為單極性電源，后綴B為四象限雙極性電源）
技術特點
1>主控7寸觸摸屏前面板操作，485主機可控制多臺從控設備。
2>電壓電流實時顯示及補償功能。
3>設備集成9種波形輸出形式，可單獨作為直流電源使用。
4>符合ISO16750-2.2012標準及眾多車廠企標。
5>ISO7637-2波形4及2b測試波形。
6>疊加交流電壓頻率可達到200KHZ。
7>設備可選配四象限雙極性電源。
8>測試電流可達50A。
9>以太網接口，可單獨使用上位機軟件控制波形輸出。
10>設備小型化，4U機箱設計。
技術參數
設備參數 | ProWave-40XXA | ProWave-80XXB |
輸出電壓 | ±0~40V;精度±0.1V | ±0~80V;精度±0.1V |
輸出電流 | 0~30A/0~50A | 0~30A/0~50A |
電源內阻Ri | ≤20mΩ | |
掃頻類型 | 固定、線性、對數 | |
組合波形編輯 | 直流、正弦波、方波、三角波、指數波、阻尼波 | |
電壓波動 | Upp：1.0V-10.0V;步進0.1V | |
掃描頻率 | 0-200KHZ（根據輸出Upp以及輸出電流） | |
掉電比例Uper | 1%-100%;步進1% | |
變化速率 | 0.1V/min~1.0V/min;步進0.1V/min | |
瞬時下降時間 | 50ms-200ms;步進1ms | |
補償電壓 | -4.0V~+4.0V，（ 默認補償0V）步進0.1V | |
觸發形式 | 自動觸發/手動觸發 | |
輸出 | 內置大功率電源直接輸出 | |
測試系統簡介
1.SKS-ATI-700 汽車瞬變脈沖綜合模擬器
技術特點
1.主控7寸觸摸屏前面板操作，485主機可控制多臺從控設備。
2.EUT電壓電流實時顯示及補償功能。
3.波形P1，P2a及P3組合集成設備。
4.波形P1，P2可選配脈沖寬度步進1us無級可調模塊。
5.符合ISO7637-2.2011標準及眾多車廠企標。
6.內置80V/50A耦合去耦網絡（特殊網絡需求可定制）。
7.以太網接口，可單獨使用上位機軟件控制波形輸出。
8.設備小型化，4U機箱設計。
技術參數
微脈沖P1模塊 | ||
參數 | 12V系統 | 24V系統 |
UA | 14.0V | 28.0V |
峰值電壓Us | 10V~660V;步進1V | |
電壓極性 | 負 | |
內阻選擇Ri | 2Ω;4Ω;10Ω;30Ω;50Ω | |
脈沖寬度td | 50us,200us,300us,500us,1000us,2000us; 可選配步進1us無級可調模塊 | |
上升時間tr | 0.5us-1us | 1.5us-3us |
脈沖周期t1 | 0.2s~99.9s,步進0.1s | |
脈沖個數N | 1~9999;步進1 | |
電壓電流監測 | 精度0.1V/0.1A | |
補償電壓 | -4.0V~+4.0V;步進0.1V | |
觸發方式 | 自動觸發/手動觸發 | |
輸出形式 | 疊加電池電壓耦合波形輸出 | |
注：對各個參數均有顯示，有電壓電流實時顯示，過流有提醒 | ||
微脈沖P2a模塊 | ||
參數 | 12V系統 | 24V系統 |
UA | 14.0V | 28.0V |
峰值電壓Us | 10V~660V;步進1V | |
電壓極性 | 正 | |
內阻選擇Ri | 2Ω;4Ω;10Ω | |
脈沖寬度td | 50us;可選配步進1us無級可調模塊 | |
上升時間tr | 0.5us~1us | |
脈沖周期t1 | 0.2s~99.9s;步進0.1s | |
脈沖個數N | 1~9999;步進1 | |
電壓電流監測 | 精度0.1V/0.1A | |
補償電壓 | -4.0V~+4.0V;步進0.1V | |
觸發方式 | 自動觸發/手動觸發 | |
輸出形式 | 疊加電池電壓耦合波形輸出 | |
注：對各個參數均有顯示，有電壓電流實時顯示，過流有提醒 | ||
電壓快速瞬變P3a/P3b模塊 | ||
參數 | 12V系統 | 24V系統 |
UA | 14.0V | 28.0V |
峰值電壓Us | 10V~660V，步進1V | |
極性 | 正負 | |
內阻選擇Ri | 50Ω | |
脈沖寬度td | 150ns ±45ns | |
上升時間tr | 5ns±1.5ns | |
脈沖頻率f | 0.1kHz~200.0kHz;步進0.1k | |
群脈沖數N | 1~250;步進1 | |
脈沖間隔t5 | 50ms~9999ms;步進1ms | |
試驗時間t6 | 1.0s~36000s;步進1.0s | |
電壓電流監測 | 精度0.1V/0.1A | |
電壓補償 | -4.0V~+4.0V（默認0V），步進0.1V | |
觸發方式 | 自動觸發/手動觸發 | |
輸出形式 | 疊加電池電壓耦合波形輸出（BNC端子輸出） | |
測試附件：
電容耦合夾：滿足ISO7637-3規定的測試要求
耦合電容：100pF~200pF
沖擊電壓：DC 5kV 1.2/50us
測試線直徑：4-40mm
2.SKS-ALD-200/300汽車拋負載模擬器
技術特點
1>主控7寸觸摸屏前面板操作，485主機可控制多臺從控設備。
2>EUT電壓電流實時顯示及補償功能。
3>波形P5a與P5b集成在一臺設備，
4>較好的設計方案，波形完美重合。
5>符合ISO16750-2.2012標準及眾多車廠企標。
6>上升沿及脈沖寬度達到步進1ms無級可調，內阻0.5Ω無級可調。
7>內置80V/50A耦合去耦網絡（特殊網絡需求可定制）。
8>以太網接口，可單獨使用上位機軟件控制波形輸出。
9>設備小型化，4U機箱設計。
技術參數
參數 | 參數范圍 | 調節率 | 誤差范圍 | |
ALD-200 | ALD-300 | |||
脈沖幅值 | +20V~+200V | +20V~+300V | 1V | ±5%（無負載時） |
鉗位電壓 | +10V~+100V | +10V~+150V | 1V | ±5%（無負載時） ±10%（匹配負載時） |
內阻Ri | 0.5Ω~15.5Ω | 0.5Ω | ±10% | |
脈沖寬度td | 30ms~500ms | 1ms | ±10% | |
上升時間tr | 5ms~100ms | 1ms | ±10% | |
脈沖個數 | 1~99999 | 1 | ---- | |
間隔時間 | 30~600s | 1s | ---- | |
輸出形式 | 直接輸出（耦合了直流電的波形） | |||
觸發方式 | 自動及手動觸發 | |||
3.ProWave-40XXA/80XXB汽車電源電任意波模擬器
（XX為可選電流30A/50A；后綴A為單極性電源，后綴B為四象限雙極性電源）
技術特點
1>主控7寸觸摸屏前面板操作，485主機可控制多臺從控設備。
2>電壓電流實時顯示及補償功能。
3>設備集成9種波形輸出形式，可單獨作為直流電源使用。
4>符合ISO16750-2.2012標準及眾多車廠企標。
5>ISO7637-2波形4及2b測試波形。
6>疊加交流電壓頻率可達到200KHZ。
7>設備可選配四象限雙極性電源。
8>測試電流可達50A。
9>以太網接口，可單獨使用上位機軟件控制波形輸出。
10>設備小型化，4U機箱設計。
技術參數
設備參數 | ProWave-40XXA | ProWave-80XXB |
輸出電壓 | ±0~40V;精度±0.1V | ±0~80V;精度±0.1V |
輸出電流 | 0~30A/0~50A | 0~30A/0~50A |
電源內阻Ri | ≤20mΩ | |
掃頻類型 | 固定、線性、對數 | |
組合波形編輯 | 直流、正弦波、方波、三角波、指數波、阻尼波 | |
電壓波動 | Upp：1.0V-10.0V;步進0.1V | |
掃描頻率 | 0-200KHZ（根據輸出Upp以及輸出電流） | |
掉電比例Uper | 1%-100%;步進1% | |
變化速率 | 0.1V/min~1.0V/min;步進0.1V/min | |
瞬時下降時間 | 50ms-200ms;步進1ms | |
補償電壓 | -4.0V~+4.0V，（ 默認補償0V）步進0.1V | |
觸發形式 | 自動觸發/手動觸發 | |
輸出 | 內置大功率電源直接輸出 | |
上海三基電子工業有限公司是上海電器科學研究所(集團)有限公司的全資子公司，其前身是上海電器科學研究所的EMC實驗室，創建于1962年。創辦于1992年，是一家實力從事電磁兼容測試儀器、開關電源、干擾抑制器等產品的設計、生產以及服務的高科技公司。
